#Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας

Μέσα στο 2025 θα τεθεί σε ισχύ ο αναθεωρημένος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας. Ποιες ήταν όμως οι τροχαίες παραβάσεις πριν από σχεδόν 100 χρόνια, όταν δεν υπήρχαν κινητά, ηλεκτρικά πατίνια και φανάρια;

Ο Υφυπουργός Μεταφορών αναφέρθηκε στη διήθηση των δικύκλων, μία από τις αλλαγές που θα περιλαμβάνει ο αναθεωρημένος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας.

Να συμβάλει στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων, στην κυκλοφοριακή συμφόρηση που επικρατεί στους δρόμους της Αττικής αλλά και στην επιβάρυνση του περιβάλλοντος θέλει ο Νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ). Μάλιστα, με στόχο τη μείωση της περιβαλλοντικής ρύπανσης, θα δοθούν κίνητρα για τη χρήση μοτοσυκλετών αλλά και για οχήματα μικρόκινητικότητας, κατηγορία στην οποία θα εντάσσονται τα ποδήλατα, συμβατικά ή ηλεκτρικά, και τα ηλεκτρικά πατίνια. Όρια ταχύτητας Το όριο ταχύτητας εντός των πόλεων θα μειωθεί στα 30 χλμ/ωρα από τα 50 που ίσχυαν ως τώρα και στα 20 χλμ/ωρα έξω από σχολεία. Αυστηρότερες οι ποινές – Πότε θα αφαιρείται η άδεια και οι πινακίδες Η κατηγοριοποίηση των παραβάσεων

Η σκέψη να συναντηθούν δύο οχήματα σε στενό δρόμο «πονοκεφαλιάζει» το σύνολο των οδηγών, γιατί κάποιος θα πρέπει να κάνει στην άκρη, πράγμα εύκολο στη θεωρία, αλλά δύσκολο στην πράξη. Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας περιλαμβάνει αναλυτικές διατάξεις για όλες τις περιπτώσεις και τους τύπους των οχημάτων, αλλά άτυπα διατηρείται το ρητό «βρείτε τα», αφού αναλόγως των συνθηκών θα πρέπει να υπάρξει η αντίστοιχη κατανόηση. Σύμφωνα με τον νόμο, αν συναντηθούν δύο οχήματα σε στενό δρόμο, αυτός που έχει εμπόδιο πρέπει να μειώσει ταχύτητα ή να σταματήσει εντελώς, παραχωρώντας προτεραιότητα. Σε περίπτωση που έχουν και οι δύο οδηγοί εμπόδιο, παραχωρεί προτεραιότητα όποιος είναι πιο κοντά σε άνοιγμα. Μάλ

Κι ενώ αναμένεται εδώ και πολύ καιρό, είναι η αλήθεια, ο Νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ.), οι πληροφορίες που συλλέγονται και που αναλύει το Pricefox, είναι αρκετά κατατοπιστικές για όσα πρόκειται να έρθουν. Τα περισσότερα από όσα θα προβλέπει ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (K.O.K.), πρόκειται να αλλάξουν ριζικά τις συνήθειές μας όχι μόνο στον ... Περισσότερα To άρθρο Νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας: Χαμηλές ταχύτητες, υψηλά πρόστιμα δημοσιεύτηκε στο NewsIT .

Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας περιλαμβάνει αρκετές ποινές και μία από αυτές επιφέρει πρόστιμο-μαμούθ ύψους 30.000 ευρώ, με τον παραβάτη να χάνει και το δίπλωμα για τρία χρόνια. Σύμφωνα με την πλατφόρμα myCAR της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων, ο οδηγός που προβεί σε ψηφιακή ακινησία του αυτοκινήτου και δεν το τηρήσει, θα λάβει πρόστιμο 10.000 ευρώ, το οποίο θα αγγίξει τα 30.000 ευρώ, σε περίπτωση που βρεθεί υπότροπος. Ταυτόχρονα, θα αφαιρεθεί το δίπλωμα για 36 μήνες. Εξάλλου, η ψηφιακή ακινησία επιτρέπεται μόνο για επιβατικά Ι.Χ. και δίκυκλα Ι.Χ., η κατάσταση των οποίων είναι «σε κίνηση» και ο ιδιοκτήτης έχει την άδεια και τις πινακίδες κυκλοφορίας τους. Επίσης, ισχύει μέχρι το όχημα να

Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας είναι ιδιαίτερα αυστηρός για τους οδηγούς, αλλά αυτό που δεν γνωρίζουν αρκετοί είναι πως το ίδιο ισχύει και για τους πεζούς! Αν θεωρείς ότι δεν μπορείς να παραβιάσεις τον ΚΟΚ απλά περπατώντας στο δρόμο, τότε κάνεις ...

Θέμα ημερών είναι να κατατεθεί προς ψήφιση στη Βουλή ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ).Περισσότερα...

Σε διαβούλευση βρίσκεται ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας που, μεταξύ άλλων, προβλέπει μεγάλες ποινές για όσους παραβιάζουν το κόκκινο, οδηγούν υπό την επήρεια αλκοόλ και… ξεχνούν να φορέσουν ζώνη ασφαλείας ή κράνος. Ενδεικτικές της άγριας κατάστασης που επικρατεί στους δρόμους της Αττικής, είναι οι εικόνες του MEGA, με οδηγούς να παραβιάζουν κόκκινο φανάρι… Αυτό, σύμφωνα ... Περισσότερα To άρθρο Σχέδιο για 1.000 κάμερες στην Αττική – «Βροχή» παραβάσεων του ΚΟΚ φέρνει τσουχτερά πρόστιμα δημοσιεύτηκε στο NewsIT .

Αυξάνονται καθημερινά με γεωμετρική πρόοδο τα τροχαία ατυχήματα στην χώρα μας, γεγονός που αποδίδεται σε συχνές παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ.) από αρκετούς οδηγούς, είτε από αμέλεια, είτε από έλλειψη προσοχής. Η τήρηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας είναι ο καλύτερος τρόπος για να περιοριστούν τα τροχαία ατυχήματα και να μειωθεί ο αριθμός των οδηγών ... Περισσότερα To άρθρο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας: Οι 8 συχνότερες παραβάσεις και οι κυρώσεις τους δημοσιεύτηκε στο NewsIT .

Έως το τέλος του μήνα θα έχει κατατεθεί προς ψήφιση στη Βουλή, ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ).Περισσότερα...

Από ημέρα σε ημέρα αναμένεται να τεθεί σε δημόσια διαβούλευση ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ.), που θα αντικαταστήσει τον υπάρχοντα ύστερα από 17 χρόνια, στη διάρκεια των οποίων – είναι αλήθεια – ελάχιστη πρόοδος έγινε στη μείωση των δεικτών οδικής ασφάλειας. Με τους στόχους της ΕΕ αναφορικά με τη μείωση των τροχαίων να υστερούν αισθητά σε χρονοδιάγραμμα, η Ελλάδα υστερεί ακόμα περισσότερο καθώς είναι η 4η χώρα στην Ένωση σε αριθμό θανάτων από τροχαία με μέσο όρο 60 νεκρούς ανά εκατομμύριο κατοίκων, όταν ο μέσος όρος της ΕΕ είναι 46 και η Σουηδία κατάφερε να μειώσει τον φόρο αίματος στην άσφαλτο σε μόλις 22 νεκρούς ανά εκατομμύριο κατοίκων («πρωτεύει» η Ρουμανία με 86). Σε κάθε

Σημαντικές αλλαγές φέρνει ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας που θα τεθεί σύντομα σε δημόσια διαβούλευση.

Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας είναι πολύ συγκεκριμένος και όλα τα οχήματα θα πρέπει να τον ακολουθούν, προκειμένου να έχουμε μια αρμονική συνύπαρξη στους δρόμους. Φυσικά, η παραβίασή του συνεπάγεται αυστηρές κυρώσεις, όχι μόνο με χρηματικό πρόστιμο αλλά και με άλλες ...

Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας δεν αστειεύεταιΠερισσότερα...

Στόχος των αλλαγών στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας είναι να πέσουν οι ταχύτητες μέσα στην πόλη.

Τι σημαίνει το γράμμα «Σ» στα παρμπρίζ πολλών αυτοκινήτων; Ειδική αναφορά κάνει για το εν λόγω σήμα ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ). Πιο συγκεκριμένα, στο τέλος του 2021 η κυβέρνηση ψήφισε έναν νέο νόμο (Υπουργική Απόφαση αριθμ. Δ30Μ3/347507) με τον οποίο επιχείρησε να αναμορφώσει το πλαίσιο της εκπαίδευσης, της θεωρητικής εξέτασης και της πρακτικής δοκιμασίας […]

Αυστηρότερες ποινές και πρόστιμα θα περιλαμβάνει ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας για όσους δεν φορούν κράνος, όπως έκανε γνωστό η αρμόδια Υφυπουργός Μεταφορών. Η Χριστίνα Αλεξοπούλου, στο πλαίσιο του 1ου Συνέδριο Sustainable Ride, μίλησε μεταξύ άλλων για τα δίκυκλα, λέγοντας ...

Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) έχει δημιουργηθεί με τέτοιο τρόπο, ώστε τα οχήματα να μπορούν να συνυπάρχουν στους δρόμους με ασφάλεια. Υπεύθυνη για την εφαρμογή του είναι η Τροχαία, η οποία πραγματοποιεί ελέγχους τόσο με τα «πατροπαράδοτα» μπλόκα, όσο και ...

Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας παρουσιάστηκε στο υπουργικό συμβούλιο και βγαίνει προς διαβούλευση. Στόχος του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, είναι η αναμόρφωση των ποινών για τις παραβάσεις οδικής ασφάλειας, χωρίς ωστόσο να έχει τιμωρητικό χαρακτήρα. Οι ποινές θα είναι πιο δίκαιες, αντιστοιχώντας στην επικινδυνότητα της κάθε παράβασης αλλά και στη...