#ηλεκτρικά πατίνια

Μέσα στο 2025 θα τεθεί σε ισχύ ο αναθεωρημένος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας. Ποιες ήταν όμως οι τροχαίες παραβάσεις πριν από σχεδόν 100 χρόνια, όταν δεν υπήρχαν κινητά, ηλεκτρικά πατίνια και φανάρια;

Άλλαξε ο ΚΟΚ στην Ιταλία και προβλέπει μεγάλα πρόστιμα και αυστηρές ποινές τόσο για όσους κυκλοφορούν με ηλεκτρικά πατίνια, όσο και για τους οδηγούς ΙΧ σε κατάσταση μέθης ή υπό την επήρεια ναρκωτικών

Τι προβλέπει ο νέος ΚΟΚ για ηλεκτρονικά πρόστιμα, όρια ταχύτητας και κράνος

Τι προβλέπει ο νέος ΚΟΚ για ηλεκτρονικά πρόστιμα, όρια ταχύτητας και κράνοςΠερισσότερα...

Στην Ιταλία ο νέος κώδικας κυκλοφορίας καθιστά για τα ηλεκτρικά πατίνια υποχρεωτικές τις πινακίδες κυκλοφορίας, την ασφάλιση και το κράνος

Στην ταυτοποίηση ενός 34χρονου που έκλεψε 291 ηλεκτρικά πατίνια προχώρησαν οι Αρχές στον Λαγκαδά Θεσσαλονίκης.Περισσότερα...

Η κλοπή έγινε τον περασμένο Σεπτέμβριο - Η συνολική αξία των κλοπιμαίων ανέρχεται σε 44.370 ευρώ

«Ζωή - πατίνι» με τον νέο ΚΟΚ που προβλέπει πρόστιμα έως 10.000 ευρώ και φυλάκιση 5 έτη.

Έως το 2026 περίπου 1.400 κάμερες θα καταγράφουν τις παραβάσεις στα φανάρια – Τι αλλαγές έρχονται για τα ηλεκτρικά πατίνιαΠερισσότερα...

Η κυβέρνηση επιχειρεί να ελέγξει το χάος στην μικροκινητικότητα με σαφάρι ελέγχων και τσουχτερά πρόστιμα. Η αρχή έγινε στη Θεσσαλονίκη, με τις στοχευμένες δράσεις της Τροχαίας, καθώς τα ηλεκτρικά πατίνια ήρθαν στην καθημερινότητα ως ένα βολικό και «φιλικό» (για το χρήστη και το περιβάλλον) μέσο μικροκινητικότητας, αλλά η αλόγιστη χρήση τους -ιδιαίτερα από ανήλικους- δημιουργεί […]

Να συμβάλει στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων, στην κυκλοφοριακή συμφόρηση που επικρατεί στους δρόμους της Αττικής αλλά και στην επιβάρυνση του περιβάλλοντος θέλει ο Νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ). Μάλιστα, με στόχο τη μείωση της περιβαλλοντικής ρύπανσης, θα δοθούν κίνητρα για τη χρήση μοτοσυκλετών αλλά και για οχήματα μικρόκινητικότητας, κατηγορία στην οποία θα εντάσσονται τα ποδήλατα, συμβατικά ή ηλεκτρικά, και τα ηλεκτρικά πατίνια. Όρια ταχύτητας Το όριο ταχύτητας εντός των πόλεων θα μειωθεί στα 30 χλμ/ωρα από τα 50 που ίσχυαν ως τώρα και στα 20 χλμ/ωρα έξω από σχολεία. Αυστηρότερες οι ποινές – Πότε θα αφαιρείται η άδεια και οι πινακίδες Η κατηγοριοποίηση των παραβάσεων

Μάσκες αυτοκινήτων, πινακίδες, μπάζα, κάθε είδους σκουπίδια και προφανώς ηλεκτρικά πατίνια, «ψάρεψε» η εθελοντική δράση καθαρισμού, σε ένα από τα πιο ιστορικά ρέματα της Θεσσαλονίκης, αυτό της ΥΦΑΝΕΤ. Εθελοντές κάθε ηλικίας που έδωσαν το παρόν στον καθαρισμό του ρεύματος της ΥΦΑΝΕΤ στη Θεσσαλονίκη, μάζεψαν συνολικά 27 σακούλες γεμάτες από σκουπίδια, τόσο μέσα από το νερό, ... Περισσότερα To άρθρο Σε χωματερή έχει μετατραπεί το ρέμα ΥΦΑΝΕΤ στη Θεσσαλονίκη – Εθελοντές μάζεψαν 27 σακούλες γεμάτες με σκουπίδια δημοσιεύτηκε στο NewsIT .

Διορία δύο εβδομάδων δίνει ο δήμος της Μαδρίτης στις εταιρείες που ενοικιάζουν ηλεκτρικά πατίνια, για να τα μαζέψουν... και να φύγουν. Πριν ένα μήνα είχε ανακαλέσει τις άδειες λειτουργίας τους.

Ο Δήμος Θεσσαλονίκης σχεδιάζει να βάλει τέλος στην άναρχη κυκλοφορία των ηλεκτρικών πατινιών στο κέντρο της πόλης, καθώς τα συγκεκριμένα οχήματα έχουν προκαλέσει κινδύνους για οδηγούς και περαστικούς. Μάλιστα, δεν αποκλείεται η πλήρης απαγόρευσή τους σε κεντρικές λεωφόρους καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας. Νέοι Κανόνες και Ρυθμίσεις από τον... Source

Ο Δήμος Θεσσαλονίκης έχει ετοιμάσει κανονιστική διάταξη για τα ηλεκτρικά πατίνια και τις παραβιάσεις του Κ.Ο.Κ. από πολλούς χρήστες

Στόχος του δήμου Θεσσαλονίκης να μπει μια τάξη στην άναρχη χρήση των ηλεκτρικών πατινιών από μερίδα πολιτών

Ανησυχία για την αύξηση των ατυχημάτων με ηλεκτρικά πατίνια - Μπαράζ ελέγχων από την ΤροχαίαΠερισσότερα...

Τη μη χρήση κράνους αφορούσαν οι 95 από τις συνολικά 125 παραβάσεις που βεβαίωσαν σε χρήστες ηλεκτρικών πατινιών αστυνομικοί.

Από ημέρα σε ημέρα αναμένεται να τεθεί σε δημόσια διαβούλευση ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ.), που θα αντικαταστήσει τον υπάρχοντα ύστερα από 17 χρόνια, στη διάρκεια των οποίων – είναι αλήθεια – ελάχιστη πρόοδος έγινε στη μείωση των δεικτών οδικής ασφάλειας. Με τους στόχους της ΕΕ αναφορικά με τη μείωση των τροχαίων να υστερούν αισθητά σε χρονοδιάγραμμα, η Ελλάδα υστερεί ακόμα περισσότερο καθώς είναι η 4η χώρα στην Ένωση σε αριθμό θανάτων από τροχαία με μέσο όρο 60 νεκρούς ανά εκατομμύριο κατοίκων, όταν ο μέσος όρος της ΕΕ είναι 46 και η Σουηδία κατάφερε να μειώσει τον φόρο αίματος στην άσφαλτο σε μόλις 22 νεκρούς ανά εκατομμύριο κατοίκων («πρωτεύει» η Ρουμανία με 86). Σε κάθε

Για τέταρτη συνεχή χρονιά ο Δήμος Πειραιά διοργανώνει την καθιερωμένη πλέον, Γιορτή Ανακύκλωσης με πολλές δωρεάν δράσεις και παιχνίδια